天津国内运输通俗易（yì）懂定义下的运输为（wéi）：想办法找（zhǎo）到适合的车辆等运输载（zǎi）体确保货品可以（yǐ）按照规定的时间用以较低的成本安全完好（hǎo）的送达目的（de）地。

　　其中提到了三个（gè）关键（jiàn）词（cí）：

　　1、成本（běn）：运送物品过程（chéng）和天津国内（nèi）运输（shū）中其在面（miàn）对C端的过程中不同，尽管运输载体各种各样，但毕竟作业形式有限，且简单学习模仿。所以，在天津（jīn）国内（nèi）运输（shū）过（guò）程（chéng）同质化越来越严（yán）峻的今天，谁能合适的下降（jiàng）占物流（liú）费用大头的运（yùn）送成本，谁就已（yǐ）在（zài）这场物流（liú）比赛中占（zhàn）得了先机。

　　2、时间：对于时间有效的操控（kòng），不仅可以（yǐ）为结尾用户带来（lái）较强的用（yòng）户体验，还可以（yǐ）让天津国内运输作（zuò）业链中的（de）各个环节严厉的按方（fāng）案衔接开展（zhǎn），让资（zī）源的使用更（gèng）加高（gāo）效和合（hé）理。可是对于时间的控制（zhì），并不仅仅指货（huò）或（huò）车到的越（yuè）早越（yuè）好，货和车比原定（dìng）方案到（dào）达的过（guò）早或（huò）许会（huì）导致园区或（huò）仓库的月台（tái）不能及时组织货位或车位（wèi），甚至导（dǎo）致（zhì）园区或库房（fáng）的后续作业方案被打乱。所以（yǐ）时间是要让货或车无限趋（qū）近于方案的时间准确（què）到达。

　　3、安全：不（bú）用多（duō）说的安（ān）全（quán）问题，肯（kěn）定是（shì）事端发（fā）生的越少（shǎo）则公司内的损失程度（dù）就越小，但彻底杜绝（jué）事端的（de）发生也是（shì）十分困（kùn）难（nán）的。企（qǐ）业运送物品（pǐn）过程中（zhōng）的百万公里事故率需（xū）力争压至1.5%以下，若百（bǎi）万公里事故率会高于（yú）3%，那就或（huò）许（xǔ）会引起运送物品的过程崩盘。

　　因此，在我们设想天津国内运输系（xì）统（tǒng）产品（pǐn）功（gōng）能时，要多方面（miàn）进（jìn）行考虑即如何（hé）进行降本（běn）、保证按时和保障安全。在进行详细系统和（hé）产品（pǐn）功能规划时（shí），若比较（jiào）迷惘，不妨先围绕这三点进行考虑，即怎么降（jiàng）低运送成本？如何按方案进行可按时（shí）执行作业？如何降低事故风险？