国（guó）内运输据不完全（quán）统计，货运行业里物流专（zhuān）线已（yǐ）经承（chéng）担了公路（lù）运输90%以上（shàng）的运（yùn）力，其（qí）较（jiào）大的优势就是：点对（duì）点“直达”运输（shū）、不分拨、不中转，能够节约（yuē）成本。所以专线运输比（bǐ）一般（bān）物（wù）流价格便宜，专线从（cóng）业者也能（néng）从中赚取更多利润。但是理想状（zhuàng）态并不能维（wéi）持很久，在（zài）19年的时候，国内运输专线（xiàn）开始出现了激烈的“战争（zhēng）”：大家（jiā）可获（huò）得的（de）利润越来越低，但是（shì）加入的竞争者却越来越多（duō），整个市场形成了狼多肉少的状态。

　　国内运输其中可（kě）以分为，利（lì）润（rùn）、资源、管理三大要（yào）素。

　　一、国内运输成本加大，大家盈（yíng）利越（yuè）来越少

　　大家都清楚我（wǒ）们（men）所获得的利润是等于收入-成本的（de），而在货运行业中他的专（zhuān）线（xiàn）成本包括：场地租金、员工工资、燃（rán）油费用、办公物料消（xiāo）耗、叉车（chē）托盘等，但是随着我国现（xiàn）在经济的不断发展，这些成本（běn）却在（zài）不（bú）停上涨：场（chǎng）地租金涨价，高达几（jǐ）十万;人工成本越（yuè）来（lái）越昂贵（guì）;汽油（yóu）7字开头，柴油不断上涨;

　　物价也在（zài）不断的上涨。

　　二、市场狼多（duō）肉少，货运专线没有竞（jìng）争优势

　　国内（nèi）运输随着互联网时代（dài）的不断发展，我们可以发现互联网是（shì）打破传统（tǒng）专线运（yùn）输的一把利剑，以（yǐ）前专线运输竞争力只存在于线下，而现（xiàn）在（zài）在（zài）互联网冲击下（xià），货主可选（xuǎn）范围加大，专线议（yì）价只能一退（tuì）再（zài）退：互联网平台冲（chōng）击大，揽走部分（fèn）货源;无差（chà）异（yì）化服务，导致议价困（kùn）难。

　　三（sān）、家族式运营（yíng），管理混乱

　　国内运（yùn）输我们通常可以发现，大（dà）部分的（de）国内（nèi）运输专线都是一些“夫妻店（diàn）”或者“兄弟店”，即便开了分店，也少（shǎo）不了（le）七大姑（gū）八大姨，是（shì）个正（zhèng）宗的家族（zú）式企（qǐ）业（yè），虽然家族式（shì）企业的凝聚力很强（qiáng），信（xìn）任度也高，但专（zhuān）业度却一团混（hún）乱：账（zhàng）目不（bú）清晰，亏损营（yíng）利不自知;对货物赔偿风险意识（shí）不高（gāo）。