天津物（wù）流供应链通俗易懂（dǒng）定义下的运输（shū）为：想办法找到适合的车辆等运输（shū）载体确保货品可以按照规定（dìng）的时间用以较（jiào）低（dī）的成本安全完好（hǎo）的送达（dá）目的地。

　　 天津物流供应链（liàn）其（qí）中（zhōng）提到了三个（gè）关（guān）键词：

　　1、成（chéng）本：运送物品过（guò）程和 天津物流供应链（liàn）中其（qí）在面对C端（duān）的（de）过程中不同，尽管运输载体各种各样，但毕（bì）竟（jìng）作业（yè）形式有（yǒu）限，且简单学习模仿。所以，在 天津物流（liú）供应链过程同（tóng）质化越来越严峻的今（jīn）天（tiān），谁能（néng）合适的下（xià）降占物流费用大头的运送（sòng）成本，谁就已在这（zhè）场（chǎng）物流比赛中占得（dé）了先机。

　　2、时间：对于时间（jiān）有效的操控，不仅（jǐn）可（kě）以为结尾（wěi）用户带来较强的用户体验，还可以（yǐ）让天津物（wù）流供应（yīng）链作业链（liàn）中的各个环节严厉（lì）的按方案（àn）衔接（jiē）开（kāi）展， 天津物流供（gòng）应链（liàn）让（ràng）资源的使用（yòng）更加高效和合理。可是对（duì）于（yú）时间（jiān）的控（kòng）制，并不仅（jǐn）仅（jǐn）指货或车（chē）到的越早越好，货和（hé）车比原定（dìng）方案到达的过早或许会（huì）导致园区或（huò）仓库的月台（tái）不能（néng）及时组（zǔ）织（zhī）货位或车位，甚至导致园区或库房（fáng）的后（hòu）续作业（yè）方案被打乱。所（suǒ）以时间是要让货或车无限趋近于方案的时间（jiān）准确到达。

　　3、安全：不用多说的安全问题，肯定是事端（duān）发（fā）生的越少则公司（sī）内的损（sǔn）失程度就越（yuè）小，但彻（chè）底杜绝事端的发生也是十分困（kùn）难的。企业运（yùn）送物品过程中（zhōng）的（de）百万公里事故率需（xū）力争压至1.5%以下，若百万公里事故率会高于3%，那（nà）就或许会（huì）引起运送物（wù）品的过程崩盘。

　　 天津物流供应链在我们设想运输系（xì）统产品功（gōng）能（néng）时（shí），要多方面进行考（kǎo）虑即如何进行降（jiàng）本、保证按时和保障安全（quán）。在进（jìn）行详细系统和（hé）产品功能规划时，若比较（jiào）迷惘，不妨先（xiān）围绕这三点（diǎn）进行考（kǎo）虑，即怎么降低运送（sòng）成本?如何（hé）按方案（àn）进行可按时执行作业?如何降低（dī）事故风险?